Устройство подвески автомобиля

Каково устройство подвески автомобиля? Рычаги, тяги, шарниры, пружины, амортизаторы – все эти детали соединяют колеса с кузовом автомобиля и смягчают удары на ухабах, а на ровных дорогах позволяют машине ехать плавно.

Шаровые опоры нужны для подвижного соединения поворотного кулака с подвеской. В двухрычажной подвеске, как в отечественной классике, их по две на колесо. Вся нагрузка от колеса к амортизатору передается через нижнюю опору.

При ударе колесами на большинстве переднеприводных машин благодаря однорычажной подвесе шаровые опоры ломаются крайне редко, потому что разрывающие нагрузки достаются кронштейнам и растяжкам.

Все детали правой подвески изнашиваются быстрее. Водитель хуже чувствует габариты правой стороны и больше ловит ям и ухабов правыми колесами. Перекачанные шины подвеску не спасут. От них машину сносит, а тормозной путь увеличивается. А если угробите правые подвески, то придется менять и левые.

А как часто вам приходится заниматься ремонтом подвески на своей машине? И насколько хорошие дороги в вашем городе? Оставляйте свои комментарии.

Доп. информация

Дополнительные статьи:

  • Устройство авто
  • Индикатор, блок управления и заглушка подушки безопасности
  • Подушка безопасности водителя
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Высоковольтные провода зажигания
  • Кулак дружбы
  • Знаки марок автомобилей

Это интересно:  Как продать подержанный автомобиль?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *